Ga naar de hoofdinhoud

Je kan niet langer deelnemen aan dit project omdat het afgerond is

Reconstructie Oude Kerkweg

Fasen

Overzicht van de fases

Fase 1: Verzamelen knelpunten en kansen

Verzamelen knelpunten en kansen

Fase 2: Verwerken knelpunten en kansen

Verwerken knelpunten en kansen

Fase 3: Ontwerp tekeningen maken

Ontwerp tekeningen maken

Fase 4: Ontwerp tekening

Ontwerp tekening

Fase 5: Voorlopig Ontwerp

Voorlopig Ontwerp

Fase 6: Definitief Ontwerp

Definitief Ontwerp

Fase 7: Start werkzaamheden

Start werkzaamheden

Fase 8: Afwerking en bebording

Afwerking en bebording

Fase 9: Herstel bermen

Herstel bermen

Verzamelen knelpunten en kansen

7 oktober 2024 22:00 - 11 november 2024 23:00

De eerste stap bij het ontwikkelen van concrete plannen is het uitvoeren van onderzoeken. Er is vooral verkeerskundig naar het project gebied gekeken, hieruit zijn verschillende varianten gekomen.

U als weggebruiker van de Oude Kerkweg weet als geen ander waar de knelpunten en kansen liggen. Dit inventariseren wij graag, zodat deze in het ontwerpproces zorgvuldig worden meegenomen.

8 ideeën

User 6100902 jaar geleden ik was gisteren op de infoavond, maar wil zeker nogmaals benadrukken, dit ik geen voorstander ben van een drempel, Ik heb totaal geen problemen met de huidige situatie, en ga zeker voor een blijvende situatie. De bewoners willen groen, snelheid moet eruit, dat is een eigen verantwoording. Na een drempel zal er zeker weer gas worden gegeven. Ik geef hierbij aan, dat , als er een drempel komt, deze geplaatst zal worden bij diegene voor de deur, die daar voor heeft gekozen. Wij wonen hier nu 42 jaar en het enige gevaarlijke punt aan de oude kerkweg is de bocht naar het vijzelpad. Maar dat valt hier buiten.....

Willem de Weerdt2 jaar geleden

Johan van Dieren2 jaar geleden Veiligheid: dit kan verbetert worden door op de kruising Vuursteenberg en OKW sluipverkeer en snelheden van te verlagen van zowel fietsers (E-bikes)/Fatbikes/scooters/brommers als auto’s alsmede de vele passerende bedrijfsbusjes. Gemeente heeft toegang tot Floating data (FCD) en kan analyseren hoeveel sluipverkeer van Netelhorst/H2O over de Vuursteenberg naar de Hessenweg gaat en vice-versa en met welke frequentie en met welke snelheden daar gereden wordt. Vervolgstap is dan passende maatregelen nemen om dat te reduceren/ ontmoedigen/ veranderen en hierdoor veiliger maken. Kruising met Enkweg: haal de snelheid eruit van gebruikers van het fietspad (van en naar), fietsers nemen hier domweg voorrang met hoge snelheid valt mij geregeld op als ik daar passeer (zowel per fiets, auto als wandelend). Dat naast belangrijke handhaving op snelheid (zowel preventief/ waarschuwend als ook correctief) van met name autoverkeer, zowel op de Oude Kerkweg, Enkweg maar zeker ook Vuursteenberg. Maak de scope groter Gemeente, oogkleppen af en neem het gehele gebied mee incl. bijv. de situatie voor Oude Kerkweg 2-4. Open karakter buurt: belangrijk hierin; behoud het open karakter van onze buurt (beter nog, maak het meer opener). Laat een ontwerp onder regie van de gemeente door professionals landschapsdeskundigen maken en verbeter hierin de reeds aanwezig monocultuur qua bomen (nu enkel vele Eiken en Berken met een wildgroei aan niet onderhouden groei van o.a. Eikenstruiken links en rechts maar ook de Amerikaanse vogelkers, bekend als Bospest). Start met het openbaar groen zelf goed te gaan beheren en zaai bijv. links en rechts van een 1 spoors (zand)voetpad (speelser aanleggen?) Bijen mengsels i.c.m. Flora en Fauna mengsels (nb. hou het laag, geen struiken ed, geen extra bomen, wel diverser maken en enkel inheems, dit ten gunste van Biodiversiteit). Inzaaien mengsels bij voorkeur langs de hele lijn en bebord het pad als voetpad, dit aan beide toegangszijdes. Hou het landelijk is de boodschap, creëer geen extra (verstikkend en oprukkend) bos en zeker geen extra verharding.

Gert horst2 jaar geleden Wij wonen in een landelijk gebied, dat willen we graag zo houden.Daarnaast zou ik willen pleiten voor meer en adequaat onderhoud van het gemeentelijk groen in de buurt. De haveloosheid bij de zomerdag met al dat onkrud is geen visite kaarte voor de gemeente. En ik weet dat het hier niet gaat over onderhoud maar over een project. Mijn verzoek is dan, maak het onderhoudbaar/ makkelijk te maaien om al dat onkruid te voorkomen.

rob van duinen2 jaar geleden

Klaas van Dieren2 jaar geleden Wij hebben een buiten lokatie aan de Enkweg, verder ben ik er deels opgegroeid, Het zou mooi en zeer wenselijk zijn om het unieke landelijke open enken landschap te behouden. Bomen plaatsen past niet in het het historische beeld van de Enk. De Enk zijn de oudste landbouwgronden van Hattem en is een toonbeeld van een mooi open enken landschap waarbij de unieke door kijkjes behouden zouden moeten worden.

Ruben Achter de Molen2 jaar geleden

Herman Spannenberg2 jaar geleden Naar bezoek aan de inspreekavond over dit project is het voor mij al een hele geruststelling dat de gemeente Hattem zelf ook geen voorstander is van de "fietssnelweg" .Het aantal verkeersbewegingen is te verwaarlozen en het gebied wordt hoofdzakelijk als wandelgebied gebruikt.Het lijkt mij zinvol en prijsgunstiger om gewoon een nieuw wegdek op de Oude Kerkweg aan te brengen. De verkeerssituatie aansluiting fietspad/Vuursteenberg/Oude Kerkweg zou wel eenvoudig iets glooiender kunnen verlopen maar dan zou er ook sprake moeten zijn van een talud om de snelheid uit het verkeer te halen. Bij dit alles kun je natuurlijk wel afvragen of het, gezien het geringe aantal verkeersbewegingen per dag, zinvol is om grote investeringen te doen.Hoe dan ook, goed om te weten dat verharding van het oude spoorwegtracé zowel bij bewoners als gemeente geen voorkeur geniet. De wandelaars kunnen gerust zijn.

Filters

Totaal aantal items: 8

Er zijn 8 projecten beschikbaar.

geen tagfilters.

geen tagfilters.