Ga naar de hoofdinhoud

Je kan niet langer deelnemen aan dit project omdat het afgerond is

Reconstructie Oude Kerkweg

Fases

Overzicht van de fases

Fase 1: Verzamelen knelpunten en kansen

Verzamelen knelpunten en kansen

Fase 2: Verwerken knelpunten en kansen

Verwerken knelpunten en kansen

Fase 3: Ontwerp tekeningen maken

Ontwerp tekeningen maken

Fase 4: Ontwerp tekening

Ontwerp tekening

Fase 5: Voorlopig Ontwerp

Voorlopig Ontwerp

Fase 6: Definitief Ontwerp

Definitief Ontwerp

Fase 7: Start werkzaamheden

Start werkzaamheden

Fase 8: Afwerking en bebording

Afwerking en bebording

Fase 9: Herstel bermen

Herstel bermen

Ontwerp tekening

20 december 2024 23:00 - 11 januari 2025 23:00

Afgelopen weken is het projectteam bezig geweest om de eerste voorlopige schets te maken. Er zijn verschillende ideeën en reacties gegeven op de inventarisatieavond, deze zijn zo veel mogelijk verwerkt in de voorlopige schets.

In de bijlage zit de voorlopige schets gevoegd. Het kan zijn dat je een vraag of opmerking hebt of misschien wel een verbetering ziet in de schets, deze kan je invullen bij 'reactie'. Dit kan tot 10 januari 2025. Daarna verzamelen wij alle reacties en geven wij antwoord op de gestelde vragen en wordt er beoordeeld of er nog wijzigingen in het ontwerp moeten worden gebracht. Na deze fase zetten wij weer een bericht op dit platform.

Voorlopige schets 20-12-2024.pdf

(563.9 KB)

7 problemen

Eric Bezemer1 jaar geleden Teleurstellend dat er geen maatregelen worden genomen om de veiligheid van de spelende kinderen ter hoogte van de Oude Kerkweg 2 en 4 te waarborgen. Het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan geeft toch een visie om de verkeersveiligheid te verbeteren. Waarom wordt dit niet meegenomen op een gedeelte waar kinderen veel spelen en gebruik maken van de weg?Bij het verwijderen van de bus drempel en het niet plaatsen van een veilige oplossing is het wachten op een ongeluk, terwijl hier juist nu wat aan gedaan kan worden.

Erik van Hoorn 1 jaar geleden De basis van het project is de reconstructie van de Oude Kerkweg echter lijkt het aanpassen van de fietsroute hoofdzaak te zijn. Dit is niet zo gepresenteerd tijdens de infoavond. Een aantal opvallende zaken: Aanpassing Voorrangssituatie en routing In de nieuwe situatie wordt voorrangssituatie aangepast dit geeft een wisselend beeld voor fietsers , in de huidige situatie is dit niet het geval , bij Kruisingen met Hessenweg en Vijzelpad en Hilsdijk is dit eveneens niet het geval het vergelijk met Eijerdijk Rooseboomspoor is niet geheel passend gezien veel grotere verkeersdruk ter plaatse. vanuit Verlengde Parklaan Eijerdijk en Hogenkamp In het shetsontwerp wordt er tevens door gekozen inrichting de routing gewijzigd en wordt door de inrichting van de weg de suggestie gewekt dat route voor verkeer loopt via tracé Roseboomspoor komend vanaf traject Oude Kerkweg zowel richting Hessenweg als ook richting Vijzelpad lijkt route over het fietspad te lopen verkeer wat niet bekend is zal makkelijk deze route volgen, dit lijkt erg onwenselijk i.v.m. scheiden van verkeersstromen op het bestaande Roseboom tracé en veiligheid van verkeersdeelnemers alleen een bord fietspad zal deze verkeersdeelnemers niet tegenhouden een duidelijk wegbeeld des te meer. Daarnaast wordt suggestie voor de autoroute komende vanaf nr 2 t/m 8 nu richting Enkweg geleid i.p.v. via Oude Kerkweg waarom dit zo te doen. Hiermee verplaatst u verkeer van Oude Kerkweg naar de EnkwegSuggestie is de verkeerssituatie gelijk te houden als bestaand Op hoofdroute Hessenweg worden alle voorrangssituaties opgeheven door 30km van te maken en waarom in buitengebied dit wel aanpassen? Verkeer komende van richting Oude Kerkweg 4 zal richting Enkweg door aanwezige begroeiing slechter zicht hebben op verkeer vanaf Roseboomspoor lijkt me niet wenselijk Daarnaast wordt gewekt met verhoogde betonverharding, dit zal meer verkeersgeluid geven en gevoelig zijn voor onderhoud en daardoor mogelijk zal hier ook hinder van worden ervaren. Hiermee wordt op de ene plek een betondrempel (mede i.v.m. hinder) weggehaald en dit op een andere plek in iets gewijzigde vorm weer teruggebracht niet wenselijk. Waarom geen oplossing op de bestaande wegindeling met enigszins verhoogde plateau's en een duidelijk markering voor de fietsroute zoals nu ook aanwezig bij kruisingsvlak bij de Vuursteenberg Oude Kerkweg / betonfietspad Roseboomspoor richting Vijzelpad. Dit maakt het voor fietsers duidelijk welke doorgaande route te volgen. Door verhoogde plateau's wordt het voor overige verkeer duidelijker dat er kruisende verkeersstromen zijn en zal snelheid reduceren wat het beoogde effect zal hebben ten aanzien het verkeersveiliger maken en daarnaast blijft het landelijke karakter behouden wat ook als belangrijk punt naar voren is gekomen bij de infoavond.Zie bijlage voor meer info/suggestie v.w.b. inrichting Al met al geeft de schets een erg grote impact voor een kleine opgaaf en kan met kleinere ingrepen een zelfde effect worden behaald

Kevin van vianen1 jaar geleden

User 4214801 jaar geleden Waar tijdens de informatie avond ook duidelijk zorgen over zijn uitgesproken is de veiligheid van fietsers, vooral komende vanuit het verbindende fietspad tussen het Vijzelpad en Oude Kerkweg (gesitueerd tussen OKW nummers 12 en en 14). Zoals het nu is ingetekend is de markering van het fietspad alleen rood. De fietsers (en wandelaars) komende vanaf het fietspad komen nu “vrij” en behoorlijk onoverzichtelijk aan op de OKW. Ik zou een soort gelijke duidelijk veiliger situatie als gecreëerd op de aansluiting bij het vijzelpad een duidelijk veiliger optie vinden. Dit verhoogt de zichtbaarheid van deze zwakke verkeersdeelnemers.

Jolanda Drewes1 jaar geleden

Herman Spannenberg1 jaar geleden Goed om te zien dat de inspraakavond met de bewoners geleid heeft tot een plan waarin, bij mijn beste weten, de wensen van de directe bewoners gehonoreerd worden.De kruisingen worden veiliger voor fietsers, het oude spoorwegtracé blijft ongemoeid en het landelijke karakter van de buurt blijft fier overeind. De verlichting blijft op het peil waarop je dat van een buitengebied mag verwachten. Kortom bijna iedereen blij en qua kosten lijkt het beheersbaar te zijn. Goed samengewerkt is mijn opinie. Bedankt 👍

Willem de Weerdt1 jaar geleden

Filters

Totaal aantal items: 7

Er zijn 7 projecten beschikbaar.

geen tagfilters.

geen tagfilters.